凯迪拉克家大少爷的身世大曝光

凯迪拉克CTS的历史其实并不悠久，直至今天凯迪拉克CTS一共才推出了3代车型。

凯迪拉克CTS的车型设计灵感是源于1999年底特律车展上，凯迪拉克展出的凯迪拉克EVOQ概念车，锋利的线条，极富科幻感的外观，犹如F117隐形战机。

初代凯迪拉克CTS（2004年~2007年）

2004年10月25日，凯迪拉克CTS正式进驻中国，2005年被上海通用实现了国产，但是由于一些原因很快就被叫停了。

初代凯迪拉克CTS的设计语言是“艺术与科学”。凯迪拉克经典的“钻石切割”设计预示它就是为了复兴凯迪拉克这个高大上品牌而生的。大而宽是凯迪拉克CTS的特点，它4829*1793*1440毫米的车身完全超过了当时竞争对手。

还记得2004年电影院看“骇客帝国”第二部的时候，中间有一场戏是男主角与复制人站在行驶在高速公路上的车顶上对抗，所用车型就是初代凯迪拉克CTS，只不过当时这款车还没有发售，很多人以为是厂家为了这部电影专门打造的特技车。

第二代凯迪拉克CTS（2008年~2014年）

2008年北京奥运会，作为“亚洲飞人”选择的汽车品牌，凯迪拉克没有放过这个机会，借此时机推出了第二代凯迪拉克CTS。

凯迪拉克处处都体现出美国人对豪华轿车理念的诠释，内饰绝大部分能摸到的地方都用真皮包裹，豪迈大气。

凯迪拉克乘胜追击，推出了第二代凯迪拉克CTS的衍生车型，令这款车大放异彩。但是在国内，有些车型无法见到还是令人感到惋惜。

这款凯迪拉克CTS-COUPE车型在国内还是偶尔能见到一两辆。

但是旅行版车型就只能看看图片过眼瘾了。

第三代凯迪拉克CTS（2013年~至今）

2014年，第三代凯迪拉克CTS带着桀骜的身姿而来。

依然保留“钻石切割”的经典设计，有2.0升涡轮增压发动机车型和3.6升 V6车型可供选择，6速自动变速器，今后有望推出混动版车型，经典传承和新时代元素的注入。

说起美国车，人们总会和肌肉车联想到一起，往往忽略了美国车不只有大马力野蛮范儿，还有豪迈大气绅士范儿。不只有经典历史沉积，还要有创新思维才能在残酷的汽车市场中站稳脚跟。