凯迪拉克在豪华品牌中率先实现了所有全新车型全部首先投放中国市场，足见对于中国市场的高度重视。销量增长靠什么？最切实有效的方式，就是从产品本身开始，面向中国市场做出改变。凯迪拉克并不是第一个实现本土化的豪华品牌，但在新车引入方面，却是这两年所有豪华品牌中，针对中国消费者给予“产品优先地位”最多的品牌。

凯迪拉克自2013年开始，推出新车的频率为每年一款。今年上半年，凯迪拉克就先后推出了CT6及XT5里两款车型，一个是凯迪拉克全新旗舰轿车，另一个则是有着巨大市场潜力的中型SUV。从全球市场来看，CT6第一投放的市场是中国，XT5也实现了中美同步投产上市。

把最新车型率先投放中国市场的好处显而易见，如XT5自今年4月上市以来的半年时间里，销量就已坐稳细分市场前三名。这款全新中型SUV产品目前已经占到了凯迪拉克品牌在中国整体销量的40%左右，是名副其实的品牌中坚力量。

CT6作为凯迪拉克新的旗舰车型，不仅自身提供了销量增量，对于品牌形象及整体销量的拉动作用明显，有了CT6的旗舰效应，ATS-L和XTS的销量也在今年下半年开始增长。XTS也可以凭借更好的品价比优势，在宝马5系和奥迪A6销量出现负增长时，逆势而上取得了可观的销量回报。而其刚刚推出了2017款车型，进一步丰富了配置，全系标配全新一代安吉星，带4G LTE和多热点Car-Fi功能，终端26.99万超值的起步价，都强化了其市场竞争力。

目前，中国已是凯迪拉克除美国外最大的单一市场，而今年上半年上海凯迪拉克工厂的投产更是为品牌未来的产品线布局提供了有力保障。《童济仁汽车评论》认为，未来五年，中国豪华车市场仍将保持较快增长，豪华品牌之间的销量竞争，需要更多的全新产品覆盖，由于C级车以上和大型SUV市场份额相对有限，豪华品牌的市场增量几乎全部来自于售价在50万以下的产品，比如尺寸更小的SUV和轿车产品。凯迪拉克已经实现的新车中国市场优先上市原则，以及未来更多年轻化车型的引入，符合国内豪华车市场需求变化规律，也是销量增长的重要基础。

▎面向年轻消费者，如何去讲新美式豪华的故事？

曾经的豪华车市场，是只要有新车出就有销量。然而进入到2016年，事情远没有这么简单了。正是因为豪华品牌消费人群年龄的不断下降，年轻一代对理性、个性消费观念的追求，在很大程度上促使豪华汽车市场的转变，这也是凯迪拉克抢占中国市场的又一个机遇。

凯迪拉克是个拥有110余年历史的美式品牌，在中国市场，也曾有着加长车型的豪华背书，虽然经过了一段时间的产品断档期，2013年凯迪拉克XTS的上市，可以看做是凯迪拉克“重回中国市场”的一个开始。

面对国内豪华品牌消费的年轻化趋势，以及移动社交网络的快速普及，凯迪拉克也逐渐形成了自己独特的“新美式”风格，风格独特的产品造型、高于同级的配置水平、更具性价比的产品力优势。通过不断讲自己的品牌故事，强调美国精神，美式生活方式，以及“敢为天下先”、“胆识”于中国文化的融入，经过三年多的努力，凯迪拉克逐渐形成了自己独特的品牌影响力。

凯迪拉克的“新美式”，强调的仍然是美国精神，但除了美国人传统看重的功能性、科技性、创新性外，同时加入了欧系豪华车对历史与技术的追求。从凯迪拉克的品牌角度而言，胆识和创新成为现阶段最为重视的两个精神。