CT6看上去更厚道一些，包括引擎盖、四门、尾箱盖以及车顶，都是铝合金材质。此外发动舱内的两根粗壮的固定梁，以及横在车前的水箱架，也是铝合金材质！

在发动机舱两侧的液压挺杆处，还有一对“行人碰撞保护”的小装置。当车辆与行人发生碰撞后，两个小装置会直接弹起，将引擎盖顶起一定的空间，让行人落到发动机盖时，形成更多的缓冲空间，起到减少行人伤害的作用。

拆下CT6的前保险杠杠皮之后，我们并没有看到白花花的铝合金防撞梁，为什么呢？实际上，铝合金防撞梁在整车喷漆之前就已经装配在车身上了，然后再整体喷漆。当然，每个产品工序不一样，没什么好坏之分。这根铝合金防撞梁的厚度大约在3毫米左右，结构为“日”字形，算是比较中规中矩，主流水平。不过对比其他豪华车型来看，CT6前保险杠的下端，没有设置副防撞梁。而这也是我们遇到的首台没有安装副防撞梁的豪华品牌车型，可能在北美地区的碰撞试验中，不需要考虑这些问题。

从车的前后防撞梁的用料，以及全车铝合金用料来看，国产凯迪拉克CT6确实是诚意满满。