T6作为凯迪拉克豪华行政车中的旗舰车型，比XTS更高的定位注定配置有更多的黑科技和更加威猛的车身造型，这款车相信是怀揣着赶超BBA的决心而来，虽然目前从销量来看仍相差甚远，但其不断进化所带来的市场影响力也日益扩大。

凯迪拉克一直承袭着家族钻石切割的外型设计理念，泪眼大灯和盾形车身已经成了标志性设计，但据悉全新的凯迪拉克CT6在前脸和格栅方面将会有非常在的变化，头灯变得更为狭窄，尾灯设计也有不同。

现款尾灯由43颗LED光源组成，同时高位刹车灯由42颗LED光源组成，大灯有自动点亮、自动水平调节功能，LED日间行车灯以及雨量感应自动无骨雨刷等配置一应俱全。2017款凯迪拉克CT6部分中高配车型还配备了全景天窗、LED低速转弯照明辅助等。

现款凯迪拉克CT6车车身长宽高尺寸分别为5179mm×1879mm×1500mm，轴距3109mm，CT6整体尺寸相比一些国产长轴车都占有上风。后排座椅由于配有电动控制，取消了折叠放倒功能，行李厢容积为503升，同级车标准水平。配备了电动尾门，可通过驾驶席侧的按钮控制尾门的关闭，很方便很实用。

现款CT6车身周围增加了镀铬条装饰，铝材和碳纤维的应用使用车身重量得到大幅下降，车身强度反而得到增强，也降低了后期维修的成本。如CT6 28T精英版，整备质量下降后只有1655kg，重量甚至比XTS更轻。

2017款凯迪拉克CT6中控台由大面积皮革包覆，中控台运用对称与非对称式结合的设计手法，线条一直延伸至门饰板，细节处配有木纹装饰，车顶的使用了鹿皮包裹，真是豪华到了一个高度。

2017款凯迪拉克CT6领先型及铂金版车型分别装配了360°倒车影像、360°驻车监视安保功能、行车智能记录系统、前排膝部安全气囊以及360°全模式智能自动泊车系统。

2017款凯迪拉克CT6后轮主动转向系统可以将转弯半径缩短至5.6米，车打转向时后轮随动转向，这种功能可是其它品牌百万级车型上才有的，可见凯迪拉克的野心之大，可惜的是高配车型才有这个功能。

配有超牛的电磁悬挂系统，这套系统每1/1000秒就会重新调整一次，始终与路面保持贴合状态，技术核心是减震器筒体内的一种磁流变体新材料，当电流接通后，原来处于分散状态的磁性体便会重新排列，使减震器内部的液体形态发生变化，从而增加减震器的阻尼，也就是感觉变“硬”。反之，当电流变弱时减震器则变“软”。而且减震器的阻尼可随着磁场强弱无级变化，磁流变体反应速是微秒级的。这套系统使车辆在无论是高速过弯，还是通过颠簸路段，始终能保持稳健行驶状态，将运动与舒适完美的传递给驾乘者，确保其无论在起步加速、紧急制动还是驰骋在各种道路表面上，均能获得抓地力及车身稳定姿态。同样，这套系统也是友商百万级车才有的。

流媒体后视镜是使用中酷的功能，这套后视镜相比传统光学中央后视镜，可视范围超过300%，同时可以兼做行车记录仪使用，镜面为分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，屏幕像素的密度达到170PPI，原理是通过一个高清的外置后视摄像头对后方的情况进行拍摄并反馈到后视镜上，由于是外置摄像头进行拍摄，反馈的视频还可以过滤掉车内头枕、人员等干扰因素，清晰的还原其它车道的情况，该摄像头外部还有一个防水罩，能够满足全天候的应用。