手和老司机之间的差别，可能在一个起步、过个弯道就能高下立判。新手总是提心吊胆，而老司机在举手投足之间总能给你人车合一的感觉，不论变道、揉库、劈弯都能一气呵成。

人车合一不是只存在《头文字D》藤原拓海和他的AE86上吗？年轻人，我不得不说too young too simple，你可能没有参加过凯迪拉克举办的V-Academy驾控培训。

当你怀疑自己是不是一位“手残星人”的时候，为什么不能像老司机那样达到人车合一？不不不，没人说你不可以，只不过你还没有了解凯迪拉克ATS-L的全部打开方式。在凯迪拉克V-Academy驾控培训这个地方，你将学会从容驾驭凯迪拉克ATS-L这样一台只需6.2秒破百，279马力的性能野兽，你也能把自己培养成一位真正的“老司机”。

其实想练就一手好的驾驶技巧，对于拥有一台ATS-L的人来说并不是一件多么困难的事情，在V-Academy驾控培训上，训练营的老司机就能为我们透彻的解读ATS-L非凡操控台体验源自何处。

而在V-Day性能秀这个舞台上，便是展现凯迪拉克ATS-L和各位老司机真正硬实力的时候。ATS-L在他们手中，解锁了全部姿势，不论疾速对向、疾速甩尾调头、定圆漂移还是飞车，ATS-L也是毫不畏惧。

在V-Day秀中，ATS-L完成了飞车表演，在只有不到100米的助跑条件下，能够完成飞车表演，这对ATS-L的动力系统要求也极为严格，而它的搭载的这台发动机，简直可以用“残暴”形容。

那什么样的人需要一台凯迪拉克呢？80、90后是购买ATS-L的主力军，这些年轻人将“张扬”、“犀利”、“与众不同”视为一种难能可贵的品质，他们认同ATS-L的豪华属性，但更另之着迷的是它的品牌调性与个性。

我们再来看ATS-L这款车，性能上，它6.2秒的百公里加速成绩足以傲视群雄；车身50:50的配重比达到了完美的平衡；MRC电磁悬挂、全系标配的BOSE音响等，让你在专注驾驶的时候也享受到一分轻松惬意。总之，ATS-L为你成为一位“老司机”提供了良好的先决条件，你离一位“老司机”其实只有一辆ATS-L的距离。