千个读者眼里，有一千个哈姆雷特。​

它的轻，

是在车流瞬间变成身后风景时，

将周围羡慕目光定格，

让你从容不迫、先人一步。

它给我的第 一印象就是很轻盈，低速起步的时候反应很快，不用等到发动机涡轮完全出力，车子就已经轻快地向前出发了。

轻混动系统重点在于一个轻，它并没有庞大的电池组，并且在起步的时候会辅助发动机工作，比如起步的瞬时响应，在整个行驶过程中，没有电流声以及动力转换的衔接感。

轻快，异常轻快，这是XT5轻混动车型给到我的感受！初断的动力响应，行进间的再加速能力让我几乎忘了这台XT5轻混动车近2吨的整备质量。

作为一台匹配了涡轮增压发动机的混动车型，电动机对于涡轮迟滞的弥补是立竿见影的，轻快的起步瞬间使我暂时忘却了它是一台2t重的SUV。

轻混动在28E动态表现时存在感确实“轻如鸿毛”，在行驶松开油门踏板不会有任何动能回收的拖拽感，多数时间它都在悄无声息的工作。.