XT5是凯迪拉克在中国投放的一款重要SUV车型，测试的XT5则是一款相当独特的轻混动车型，到底有多轻？轻到不能纯电动行驶，因为电机跟发动机是串联的关系，也就是说不能独立工作；轻到很难在车内找到电机的位置，车内空间跟正常汽油车型完全没有差别，因为在XT5开发之初就已经流出了混合动力车型电池的存放位置。

除此以外，全新XT5 28E车型还搭载了通用全 球新的9速手自一体变速箱，这台上汽通用新9速手自一体变速箱，应用了超过60项的通用专利技术，并针对都市路况实际需求进行调校，在时速90km/h以内即可实现9挡切换，带来高性能与高效能的完美统一。这台变速箱通过在中低速段增加一挡，使低速齿比更为绵密，在频繁出现拥堵的都会行驶中仍可保持平顺从容；而当侦测到全力加速意图时，变速箱也会更快速升挡，带来平顺之上更为灵敏的加速体验。此外，由于内置换挡ETRS，在发动机熄火后，变速箱将自动进入P挡，简化操作步骤，于细微处展现都会节奏的敢创巧思。得益于智能轻度混合动力系统与新9速手自一体变速箱的加持，凯迪拉克XT5轻混动车型燃油经济性也获得显著提升，百公里油耗仅为7.9L。

此外，车主亦可享受到安吉星新用户尊享礼遇，5年免费使用包括车况检测报告、经销商维保提醒、碰撞自动求助、车辆数据远程刷新、车辆远程控制等安吉星基础服务。

事实上不仅仅是车辆起步阶段，90V高压智能轻度混合动力系统还无处不在的积极参与到车辆行驶中：当凯迪拉克XT5 28E加速行驶时，发动机与电机协同工作，提升动力；匀速行驶时电机智能回收多余动力，更高效能之上也为下一次加速蓄势待发；制动回收时电机不止带来能量回收，同时辅助发动机平顺扭矩；同时通过电机参与对发动机助力，车内静音效果也得到提升，进一步提升驾驶质感。