每到季节交替之际，许多车主们就会开始关注胎压问题。不少车主认为，气温变化，依照热胀冷缩原理，势必会对胎压造成影响，所以冬季要把胎压打高，夏季要把胎压调低。如果你也抱着这样的想法，下面的可要认真记好：

其实早在车辆研发之初和下生产线时，工程师就把日常用车时气温对胎压的影响做了严格实验和大量测试，实际上外界气温对轮胎胎压的影响非常小。

可以说在日常使用中，热胀冷缩现象对于胎压的影响十分有限，所以根据季节温度调整胎压时，切莫进行过量调整。夏天比正常值调低0.1-0.2bar，冬天可以比正常值调高0.1-0.2bar即可。（正常值需要参考汽车说明书）

此外，关于胎压，再补充一个十分重要的知识点，大家需要牢记：胎压宁高勿低！

有些车主认为在湿滑路面上行驶，可以通过降低胎压来增加轮胎与路面的接触面积，从而增加抓地力，其实这样操作很可能更加危险，因为低胎压相比高胎压更易爆胎！

从上图可以看出，当胎压不足时，轮胎在滚动过程中会严重变形，轮胎结构快速疲劳，爆胎的几率将会大大增加。所以在湿滑路面或冰雪路面行驶，应更换专用的雪地胎或加装防滑链，而非使用降低胎压这样的方法。

那么问题又来了，难道胎压打高就不会导致爆胎么？

要回答这个问题，就要先了解一个常识：大部轿车对原厂轮胎胎压设定的标准范围在2.3-2.5bar之间，而普通轮胎实际能承受的胎压大多可达到3.5-4.2bar，也就是说轮胎所能承受的压力远比正常标准要大，即便把胎压打得比较高，只要别太接近承受极限都不会出现太大问题。所以说胎压低反而比胎压高更容易引发爆胎。

当然，关于胎压的问题各位也无需过于担心，大多数凯迪拉克车辆上都配备有胎压监测功能，车主们可以通过这一功能，实时观察了解胎压状况，如有异常提示，可千万不要掉以轻心。