2018年，中国乘用车市场将面对二十多年来首次全年销量“负增长”的局面几成定局。而就在11月30日举办的凯迪拉克品牌之夜现场，上汽通用汽车总经理王永清宣布，中国市场凯迪拉克品牌2018年1-11月累计销量超过20万辆，同比增长近30%。这意味着凯迪拉克提前达成其2018年全年销量目标。品牌之夜的主角，是凯迪拉克全新一代CT6。新车官方指导价为37.97万-53.97万元，共推出搭载全新2.0T发动机的共6款车型。就产品生命周期而言，此次上市的新车是CT6的中期改款车型，但仍有一些变化值得关注。比如，价格区间的下调，以及取消原有3.0T V6发动机四驱版本，国产全系2.0T化。

动力方面的变化，主要是向环保靠拢。全新CT6的2.0T发动机采用新的Tripower可闭缸技术，功率241匹马力，扭矩350牛米，可满足国六B阶段排放标准，同时首次搭载了全新10AT变速箱。得益于这一动力组合，全新CT6的百公里油耗降至7.1L。

全新CT6在价格和动力系统上做出的顺应市场的变化只是一个方面，外形、移动互联等也有不同程度的提升。

作为旗舰车型的全新CT6延续了经典“钻石切割”锋利线条设计的同时，融入了概念车ESCALA的三维点阵式中网等前瞻性元素，将格栅放大后，每个点阵都是凯迪拉克的遁形Logo。同样，ESCALA尾灯的设计也出现在了全新CT6上，让整车的尾部更加饱满。

依托上汽通用新一代车联网系统，全新CT6实现了OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车载娱乐系统进行在线更新，并可享受每年24G“车联应用流量终身免费”服务。同时，新车还可实现混合式实施互联导航、多账户个性化定制、全彩HUD飞航显示仪、5种HMI交互方式等诸多科技功能。

事实上，虽然是中期改款，但全新CT6的诸多变化，已经超出了严格意义上中期改款的范围，这也让市场看到了一个务实的凯迪拉克。更加亲民的入门价格，更加丰富的配置，都是凯迪拉克为巩固其在豪华中大型轿车市场而做出的努力。暂时放低“身价”，引导消费者对全新CT6产生兴趣并成为凯迪拉克的客户，不失为智谋长远之举。

2016年突破10万辆，2017年突破17万辆，2018年凯迪拉克终于成为继德系BBA“三驾马车”之后，第四个跨过年销20万辆门槛的豪华品牌。站在一个新的起点，凯迪拉克要缩小与豪华品牌距离，稳固第二梯队领头羊的位置，需要做的还有很多。比如加快已经被国内媒体多次报道的Super Cruise技术的导入，以新能源车型及中大型SUV完善产品矩阵，等等。

从全新一代CT6的推出，我们已经能够看到凯迪拉克对中国汽车市场消费趋势脉络的梳理，以及为此做出的改变。2019年，业内预测仍将是一个深度调整期，但之于迈出第1步的凯迪拉克，未来可期。