事实上，有两位车手接受了出赛整个「超级赛百灵」的挑战。一位是Wayne Taylor车队的荷兰车手Renger van der Zander，在进入10号凯迪拉克DPi-V.R的座舱前，他将先代表DragonSpeed车队参加赛百灵1000英里赛。巧合的是，那辆赛车的号码也是10号。另一位是Brendon Hartley，这位曾效力于小红牛车队的新西兰车手在跑完1000英里赛后，将马上加盟Action Express车队的5号车组，与Joao Barbosa和Filipe Albuquerque并肩而战。尽管他们都有丰富的24小时耐力赛比赛经验，而赛百灵12小时+1000英里赛事的累计比赛时长不会超过24小时，但短期内要驾驶两款规格不同的赛车，与两组不同的团队密切协作，这样的挑战在整个汽车运动领域都属罕见。回到赛百灵12小时耐力赛本身。Wayne Taylor车队10号车组在夺得戴通纳24小时赛之后，Fernando Alonso和小林可梦伟并不会参加本赛季余下的赛事。来自法国的Matthieu Vaxiviere将加入该车队，与Jordan Taylor和Renger van der Zander一起参加赛百灵12小时赛。Action Express车队的31号凯迪拉克DPi-V.R车组将保持戴通纳的原班人马：Felipe Nasr、Pipo Derani和Eric Curran。JDC-Miller车队将哥伦比亚车手Juan Piedrahita从84号车组调往85号车组。除了这一调动，及仅参加戴通纳24小时赛的Barrichello外，该车队的其他车手位置未改变。Juncos车队50号DPi-V.R车组的阵容为Agustin Canapino、René Binder和Will Owen。