一直以来，国内豪华车市场都德系三强牢牢占据，凯迪拉克的新美式旗舰CT6作为后起之秀，目标非常明确，就是冲击前三强，争取占有一席之地。

首先看下两款车的车型尺寸，凯迪拉克在国内一直是打的错位竞争的牌，可以说是野心勃勃。CT6在长、宽、高、轴距上都是占据优势，这意味着两款同样主打商用的CT6拥有更大的乘坐空间和储物能力。

 凯迪拉克CT6对钻石切割设计理念进行了重新的演绎，一改以往纯粹靠直线条营造的刚劲强硬，而是加入了一些曲面设计，让长达5米2的车身极具有张力，平添了一份雕塑感。当然，对于外形设计很难界定孰是孰非，毕竟白菜萝卜各有所爱。

内饰方面，凯迪拉克CT6作为后起之秀，对于新美式科技旗舰的打造也是不遗余力，CT6同样采用双大屏设计，由CUE系统主导的中控设计简约而不简单，钢琴烤漆的界面少有几个物理按键，靠触摸几乎可以完成所有操作，所及之处均由Opus牛皮，这可是与CHANEL、Dior的皮是一致的，再辅以高档实木、碳纤维等材质巧妙混搭，通过触感温润的金属饰条，勾勒出由上而下的丰富层次。

动力方面，CT6采用了2.0T,3.0T两款发动机进行高低搭配，量销车型多是搭配2.0T发动机，凯迪拉克CT6的2.0T发动机，峰值功率203KW,峰值扭矩400NM,从数据上看几乎差着一台小型发动机，实际表现也是碾压对手，凯迪拉克CT6百公里加速6.6S。

配置方面，凯迪拉克CT6多了无钥匙进入系统，BOSE品牌音响，后视镜、方向盘和座椅记忆等。高配上面凯迪拉克配备业界首创的高清流媒体后视镜，ARS后轮主动转向系统，反应速度快的MRC主动电磁悬挂系统，34个扬声器的BosePanaray音响系统，集座椅加热、通风功能于一体的多功能座椅，360度主动预警的主动安全等配置，表现的更有诚意。