如果说一年一度的Daytona 24小时耐力赛，是新一年世界汽车运动领域的开年大戏，那么大赛揭幕之前官方试车环节的引擎轰鸣，就像是唤醒新赛季的第 一声春雷。所以，IMSA把这一试车活动形象地命名为「24小时之前的咆哮」（Roar Before the 24）。

在刚刚结束的「Roar Before the 24」中，上赛季表现所向无敌，取得创纪录七连胜、包揽各大奖项的凯迪拉克阵营继续表现出强大的竞争力，四辆DPi-V.R赛车一举夺得全场圈速排名前四位。

本赛季，第二年参赛的凯迪拉克将会面临更强大的对手，以及赛会更趋紧的BoP（性能平衡）策略。一个并不太好的消息是，凯迪拉克需要使用一款新的5.5升V8自然吸气发动机，取代去年经历赛场考验的6.2升V8发动机。排量缩减后，峰值功率从600马力减少到约580马力。IMSA此举是为了进一步平衡凯迪拉克赛车与其它DPi组赛车，以及LMP2组赛车的性能表现。

不过从实际表现看，新的5.5升V8发动机在功率和扭矩输出平衡方面做得可圈可点。巴西车手Felipe Nasr驾驶Action Express车队31号凯迪拉克DPi-V.R赛车，跑出了1分35秒806的全场快圈速，比排名第五的赛车快了1.1秒多。

今年首次改用凯迪拉克DPi-V.R赛车参赛的Spirit of Daytona车队（原名为Visit Florida车队），在本次试车环节中以1分36秒037排名第二，创造这一成绩的车手是Tristan Vautier。Filipe Albuquerque驾驶更换新涂装的5号DPi-V.R排名第三，而荷兰车手Renger van der Zande驾驶卫冕冠军Wayne Taylor车队的10号赛车列第四位。

在「Roar Before the 24」官方试车中横扫圈速前四，证明凯迪拉克DPi-V.R在经历各种限制举措后，仍然是IMSA WeatherTech运动车锦标赛中强大的赛车之一。面对竞争力提升的DPi组和LMP2组对手，凯迪拉克能否再次将优势转变为胜势？Daytona 24小时耐力赛，拭目以待！